turvısBoka en demo
Tre barn i reflexvästar och en förälder väntar vid en hållplats på landet medan en gul skolskjutsbuss närmar sig i morgondiset.

Skolskjuts och elevresor för kommuner

Tryggt, i tur och ordning.

Ett system för ansökan, beslut och resa. Vårdnadshavare ansöker på några minuter, handläggaren får ett förslag med motivering — och fattar själv beslutet.

Boka en demoSå blir ett beslut till

För kommunen

Hela kedjan från ansökan till resa, i ett system.

En ansökan, en mätning längs vägnätet, ett beslut med motivering. Turvis håller ihop kedjan — med era avståndsgränser som versionerade regler, inte som ett dokument bredvid.

Det här ersätter Turvis

  • Blanketter och e-post fram och tillbaka med vårdnadshavare.
  • Avstånd som mäts för hand i en karttjänst, ärende för ärende.
  • Listor till transportören som ska hållas i takt med besluten.

Så kommer ni igång

  1. Vi läser era riktlinjer och lägger in avståndsgränser och servicenivåer per årskurs. Varje ändring blir en ny version, och gamla beslut pekar kvar på den som gällde.
  2. Vägnätet kommer från NVDB. Hållplatser importerar ni själva, från Västtrafiks hållplatsdata eller en CSV-fil. Kopplingen till ert elevregister sätts upp vid införandet.
  3. Handläggarna provar med era egna ärenden innan ansökan öppnar för vårdnadshavare.

Det IT frågar efter

  • Inloggning via SAML 2.0 eller OIDC, till exempel Entra ID, och e-legitimation för medborgare. Kopplas mot er miljö vid införandet.
  • Dokumenterat API (OpenAPI) och CSV-export av rapporter.
  • Molntjänst med drift och lagring i Sverige, inom EU/EES.
  • Publika gränssnitt byggda mot WCAG 2.1 AA.
  • Gallring som ni sköter själva, enligt er informationshanteringsplan.

Börja med ett läsår.

För en mindre kommun ryms ett läsår med Turvis under direktupphandlingsgränsen. Ni behöver inte binda er i åtta år för att få veta om handläggarna kan arbeta i systemet.

Prata med oss
En handläggare vid sitt skrivbord med en karta där vägen från hemmet till skolan är markerad. Hon skriver själv under beslutet.

Förslag till beslut · skolskjuts

Exempel

Ärende SSK-2026-0142 · Norra skolan, årskurs 5

  1. Färdvägen från folkbokföringsadressen till Norra skolan är 5 041 meter, mätt i vägnätet.
  2. Avståndsgränsen för årskurs 5 är 4 000 meter enligt kommunens regelverk.
  3. Färdvägen är längre än avståndsgränsen.

Systemets förslag: eleven är berättigad till skolskjuts.

Fatta beslutÄndra och motivera

Inget beslut skickas förrän en handläggare har fattat det.

För handläggare

Systemet föreslår. Du beslutar.

Turvis mäter färdvägen längs vägnätet, jämför med avståndsgränsen för årskursen och föreslår bifall eller avslag. Skälen skrivs in i beslutet. Beslutet fattar du.

  • Ärendet visar vad som söktes, vilka bilagor som kom in och vem som ändrat vilket fält, och när.
  • Förslaget bygger bara på avståndet. Trafikförhållanden och särskilda skäl bedömer du — vägar som markerats som trafikfarliga räknas bort i mätningen.
  • Delegeringsordningen avgör vem som får besluta vad, och det syns i beslutet.
  • Ett fastställt beslut ändras aldrig. En ny prövning ger ett nytt beslut.

Inkorg · läsåret 2026/27

Exempel

Filtrera på typ, status och handläggare

  • Skolskjuts · Norra skolan, åk 5

    SSK-2026-0142

    Fullständig

  • Skolskjuts · Byskolan, åk 2

    SSK-2026-0143

    Ofullständig

  • Skolskjuts · Byskolan, åk 4

    SSK-2026-0144

    Inskickad

  • Skolskjuts · Norra skolan, åk 8

    SSK-2026-0139

    Handlagd

”Ofullständig” betyder att något saknas, till exempel en underskrift eller en begärd komplettering.

En inkorg för alla ärenden. Filtrera på typ, status och handläggare, och se direkt vilka ansökningar som är fullständiga och vilka som väntar på något.

Avståndsmätning

Exempel

Senaste mätning · Norra skolan, årskurs 5

5 041 m

GångvägTrafiksäker vägÅrskurs 5

Vägnät: version 3

Den uppmätta färdvägen 5 041 m är 1 041 m längre än avståndsgränsen 4 000 m.

Avståndet är ett av flera skäl till skolskjuts och avgör inte ensamt rätten.

Mätningen går att visa, inte bara lita på. Vägen ritas på kartan med avståndsgränsen som en ring, och det framgår vilket färdsätt och vilken version av vägnätet som användes.

En förälder fyller i en ansökan i mobilen vid köksbordet medan barnet äter frukost.

Beslut om skolskjuts

Exempel

Ärende SSK-2026-0142 · läsåret 2026/27

Ansökan beviljas.

Skäl

Färdvägen till Norra skolan är 5 041 meter, mätt i vägnätet. Avståndsgränsen för årskurs 5 är 4 000 meter.

Lagrum

10 kap. 32 § skollagen och kommunens riktlinjer för skolskjuts.

Beslutat av handläggare enligt delegeringsordningen. Så överklagar ni står på nästa sida.

För vårdnadshavare

Ansök när det passar er — vid köksbordet.

Ingen blankett, inget kö-nummer. Ansökan tar er igenom frågorna steg för steg, och visar om det redan finns en ansökan eller ett beslut innan ni börjar.

  • Ansök om skolskjuts från mobilen, med e-legitimation.
  • Bifoga underlag direkt, och komplettera om handläggaren ber om det.
  • Följ ärendet, och få sms eller e-post när handläggaren begär komplettering och när beslutet kommer.
  • Läs beslutet med skäl, lagrum och hur ni överklagar.

För den som planerar

Från beslut till en tur som går att köra.

Ett beviljat beslut är bara halva arbetet. I Turvis ligger rutter, hållplatser och turlistor i samma system som besluten, så att planeringen bygger på de elever som faktiskt har rätt till skjuts.

  • Rutter skapas och redigeras i karta och tabell. Ändras en rutt ligger eleverna kvar.
  • Närmaste hållplats per elev, och reseförslag som planeraren godkänner eller avstår från.
  • Tidtabellen räknas från start- eller sluttid, och visas bredvid servicenivåerna per årskurs: restid, väntetid, marginal vid ankomst.
  • Fordonsnyttjande per fordon och veckodag.
  • Två läsår öppna samtidigt, med uppflyttning av årskurs när läsåret byts.

Rutt 3 · morgontur

Exempel

Måndag–fredag · 9 elever

Tidtabell beräknas från starttid sluttid
NrHållplatsPåstigningTid
1Västra gården2 elever07:12
2Kvarnvägen3 elever07:19
3Byskolan4 elever07:31
4Norra skolan—07:48

Restid som längst 36 min. Högsta tid för årskurs 4–6 är 45 min.

En chaufför håller dörren till en gul skolskjutsbuss medan ett barn i reflexväst kliver på och en förälder vinkar.

För transportörer

Rätt elev, rätt hållplats, rätt tid.

Chauffören ser sina turer i mobilen: hållplatser, avgångstid och vilka elever som kliver på och av. Ändras en rutt ligger eleverna kvar, och listan uppdateras.

  • Påstigning med QR-kod på elevens bricka, eller för hand om brickan är kvar hemma.
  • Tappar bussen täckning under turen sparas påstigningarna i mobilen och skickas när nätet är tillbaka. Varje påstigning räknas en gång.
  • Transportören ser sina egna turer och elever, och ingenting annat.
  • Vid en olycka syns vilka elever som är ombord — och saknas uppgifter står det okänt, inte noll.
Två barn i reflexvästar går från skolskjutsen mot en lärare som tar emot dem vid skolgrinden.

Det viktigaste är att eleven kommer fram.

Allt annat i Turvis finns för det här ögonblicket: en elev som kliver av vid skolgrinden, där någon väntar.

En gymnasieelev med ryggsäck kliver på en regionbuss en tidig morgon och visar sitt busskort för chauffören. Två andra elever väntar på tur.

Elevresor · under utveckling

Gymnasieelevens resa, i samma system.

Kommuner köper ofta skolskjuts och elevresor tillsammans, och de hör ihop: samma e-tjänst, samma mätning, samma inkorg. I dag finns elevresa som ansökningstyp i Turvis. Prövningen och beslutet bygger vi färdigt tillsammans med vår första kommun, efter era riktlinjer.

  • Ansökan om elevresa i samma e-tjänst och samma inkorg som skolskjuts.
  • Villkoren i era riktlinjer — till exempel heltidsstudier, studiehjälp och minst sex kilometer — prövas mot en färdväg mätt längs vägnätet.
  • Beslutet anger stödet enligt era riktlinjer, till exempel busskort.

Förtroende

Rättvist, förklarbart och i era händer.

Ett myndighetsbeslut ska gå att läsa högt för en förälder och hålla i en förvaltningsrätt. Därför är Turvis byggt kring förklaringen, inte kring knappen.

En karta i folkkonststil där en streckad petrolfärgad linje följer vägen från ett hus till en skola.

Systemet föreslår, handläggaren beslutar

Varje beslut fastställs av en människa med delegation. Förslaget är ett underlag, aldrig ett beslut.

Förklarbara beslut

Motiveringen anger omständigheten, regeln och jämförelsen — med lagrum och vilken version av kommunens regelverk som gällde.

Vägnät, inte fågelväg

Avstånd mäts längs verkliga vägar, och det framgår vilket vägnät och vilken version mätningen gjordes i.

Dataskydd och GDPR

  • Personuppgifter lagras i Sverige, hos leverantörer med hemvist inom EU/EES.
  • Varje roll ser det den behöver: en transportör ser sina turer, en vårdnadshavare sina barns ärenden.
  • Loggen visar vem som ändrat vad — utan att kopiera själva uppgifterna.
  • Gallring enligt kommunens informationshanteringsplan.
En handläggare förklarar ett beslut med hjälp av en karta för en mamma och hennes son, som leker med en leksaksbuss.

Mörka morgnar och långa vägar. Tryggt ändå.

En mörk vintermorgon: två barn i reflexvästar och en vuxen med lykta väntar vid en upplyst hållplats när skolbussen kommer.

Klockan sju i januari.

Skolbussen kör hemåt på en grusväg genom skördade fält medan en förälder vinkar vid brevlådan.

Hemfärd, som planerat.

Se hela flödet — från ansökan till undertecknat beslut.

Vi visar Turvis som en handläggare arbetar i det: en ansökan in, ett förslag med motivering, ett beslut ut. Ta gärna med de som ska använda systemet.

Boka en demoFå en sammanfattning att skicka vidare

Eller skriv direkt till hej@turvis.se.

Vem står bakom

Turvis byggs och driftas av Zephyr Valley AB, ett svenskt programvarubolag som drivs av grundaren Carl Barrdahl. Den ni pratar med på demon är den som bygger systemet.

Byggt i Sverige. Drift och lagring i Sverige.